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Des efforts considérables doivent être déployés et dans un climat politique apaisé et sécurisé.

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Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici. Bon, je fais appel à la communauté car j'ai un problème sur mon Ecosport La porte du coffre ne s'ouvre plus. C'est la 3ème fois que cela se produit, précédemment cela durait 2 à 3 jours puis je pouvais l'ouvrir à nouveau. La ça fait 15 jours que ma porte de coffre ne s'ouvre plus. Je l'ai amené chez Ford, mais aucun dysfonctionnement constaté. QQu'un a t il déjà rencontré ce problème? Une piste à suggérer? Merci de votre aide. Message cité 1 fois.

Même problème avec le notre. Ford Ecosport de On ne sait pas d'où vient le problème car en plus il n'existe aucun autre moyen de l'ouvrir manuellement. Bonjour, même problème avec le nôtre qui date de J'espérais trouver une solution car la seule proposition du garage Ford a été de "péter" la serrure et la remplacer en gardant la voiture plusieurs jours!

Mm problème avec mon ecosport j c pas comment faire pour le débloquer j'entends le bruit du moteur du coffre comme si il lui manquer de puissance. Je pense que si vous démonter je cache plastique de la porte et qu une personne monte dans le coffre pendant qu une autre actionne le bouton d ouverture à l extérieure vous allez voir le mécanisme fonctionner et trouver le défaut ou changer de concession en restant dans la même marque je pense que votre mécano n est pas fiable Courage.

Bonjour, Pourriez vous me dire si hormis le mécanisme moteur, il y a d'autres éléments du style circuit imprimé et condensateur dans le système. Et ou se situent les difficultés pour la dépose du panneau arrière.

Bonsoir Anonymedanfly, je n'ai pas exploré plus loin que le mécanisme ;dans la partie mécanique il n'y a que le moteur et le cable actionnant l'ouverture de porte.

Ainsi que le bouton poussoir qui se trouve sur une autre partie. Circuit et condensateur sont certainement plus loin dans la partie tableau de bord et autre. En ce qui concerne le démontage du panneau,il faut dévisser les deux vis en étoile ex qui se trouvent en bas du dit panneau à hauteur du joint de porte et à l intérieur d'un logement.

Ensuite avec un levier ,écarter le panneau en éclipsant toutes les attaches qui se trouvent autour de ce panneau; attention à la peinture. Bien sur cela n'arrange pas le problème ,car la porte de nouveau fermée et hop ,elle ne s'ouvre de nouveau plus. Le couple de Nm est identique à un 1. Ci-après quelques exemples de concurrentes: Version sport du Sharan il sait impressionner par ses relances fulgurantes mais aussi par sa consommation qui est en rapport Si vous partez vivre aux USA c'est le moteur qu'il vous faut.

Si vous rester dans notre bon vieux pays il semble que vous n'allez même pas y jeter un coup d'oeil Exeo - Eos - Passat - Passat cc - Tiguan -. Vous voulez de l'espace? Et bien ce Sharan est fait pour vous! Les 6ème et 7ème places ne sont pas constituées par des strapontins gadgets mais par de vraies sièges pouvant accueillir des adultes. Le Sharan est donc un vrai petit autobus qui pourra emmener vos 3 enfants plus les 2 du voisins tout en voyageant de maniè re confortable pour tous.

Un vrai plus surtout si vous êtes un adepte du covoiturage! En ce qui concerne la qualité de finition on est vraiment satisfait puisque on ne voit pas quel autre monospace de ce gabarit peut défier la qualité perçue du Sharan. Il y a bien le S-Max de Ford qui dispose d'une finition très bonne mais à part lui on ne voit pas.

Le Chrysler Voyager ne peut même pas imaginer faire quoique ce soit, les C8 et sont d'une autre époque, les grands Scenic et C4 Picasso sont inférieurs [ Plus de photos sur Volkswagen Sharan. Etant sur une plateforme légèrement dérivée de la VW Passat il faut donc vous attendre à un comportement routier de berline avec un peu de roulis en supplément.

Son niveau de tenue de route atteint presque celui d'un Espace 4, c'est pour dire à quel point vous pouvez lui faire confiance! Non vraiment le Sharan n'est pas un monospace qui a tendance à se balloter dans tous les sens avec des trépidations, Vw a su bien faire évoluer ses auto depuis le début des années pour proposer des voitures et monospaces très sains sur la route. Plus d'informations sur l'assurance des Sharan. Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis bas de page , tous les autres informations sur la fiabilité de la Sharan et problèmes rencontrés sont ici.

Tous les autres signalements. Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan Poster mon avis. Habitabilité extraordinaire, comportement routier, moteur ch agréable et vif, 2 vrais sièges en 6ème et 7ème place, électronique embarquée Autohold pour les démarrages en côte, feux directionnels, GPS, bluetooth, iPod Long donc pas facile à garer Dommage, le Park Assist fonctionne vraiment Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan Poster mon avis.

Qualités et défauts Sharan signalés par les internautes via les 16 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen Sharan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.

Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sharan. Partagez avec les autres l'expérience qualités, défauts, fiabilité, frais Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation! Plus votre avis est complet plus il est haut placé. Vous manquez d'inspiration pour votre avis? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis: Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Sharan avec d'autres modèles que vous avez possédés.

Information qui est souvent riche d'enseignements. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis: Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire. Lisez ces quelques lignes. Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs " problèmes rencontrés ". Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés , le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes aussi diverses et variées qu'elles peuvent être. N'hésitez pas à justifier la note attribuée. Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat tiers, tous risques etc Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Si vous devez comparer votre auto à une autre ou d'autres , c'est le meilleur emplacement pour le faire. Que vaut le Sharan? Réponse en essai Que disent les internautes dans les 16 avis du Sharan? Quelle est la fiabilité du Sharan? Quelles sont les performances du Sharan?

Quels sont les moteurs et consommations du Sharan? Quels sont les équipements du Sharan? Quels tarifs pour assurer le Sharan? Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page. Citroën C4 Picasso Opel Zafira Tourer Toyota Prius 3 Quelle est la croissance de la voiture électrique? Constat fait par un garage: Après cette intervention, elle ne partait plus comme une folle à droite au démarrage, elle était beaucoup plus stable et la direction plus rigide, toutefois elle continuait de dériver, à G ou à D parce qu'une géométrie était nécessaire après le remplacement de cette pièce ; je l'ai donc faite.

Mais le véhicule a continué de dériver un peu à droite légèrement après la géométrie. A plus basse vitesse, elle ne vibre plus mais se déporte toujours vers la droite. Parfois vers la gauche un peu. J'ai tenté de refaire un parallélisme dans un centre Norauto, mais il n'ont même pas eu à le faire car tous les indicateurs sont au vert et corrects. Ils ont vérifié les éléments de direction je pense un peu rapidement et m'ont dit que la crémaillère n'a pas de jeu, et que tous les éléments de direction sont OK.

Ils n'expliquent pas cette dérive. J'ai remarqué que mon volant tourne très légèrement vers la droite dès que je le lâche et que je suis obligée de compenser. Très légèrement et pas autant que l'angle de la dérive Les pneus ne sont pas vraiment usés, ils ont 20 km. Une jante est abîmée à l'origine quant je l'ai achetée voilée? Je me demande s'il n'y a pas une pièce au niveau du volant, une sorte de joint ou de cardan, qui pourrait être HS.

Je l'emmène chez BMW sous peu pour un diag mais j'aurais avoir votre ressenti de pro. Bonjour, alors voila j'ai un souci que je n'arrive pas a trouver j'ai changer train avant, pompe da, tete de cardant sur une audi a4 b5 1. Bonsoir, Comme cité dans mon précédent post, j'ai acheté récemment une Allure e-hdi ch de avec km.

La voiture est nickel, à été révisé mais le volant tire à gauche et n'est pas dans l'axe. La voiture n'a aucun soucis apparent quand elle roule, sauf qu'elle part à gauche.

Le proprio à fait une géométrie il y a quelques mois de cela, il pensait à un problème parallélisme mais il s'est avéré que le pneu arrière était dégonflé d'après ce qu'il nous a dit. On a vérifié les documents d'entretien aussi. Le para a donc été fait sans besoin peu-être??? Les pneus sont d'origines, donc ils arrivent en fin de vie, des michelins energy saver plus 16' L'usure des pneumatiques est beaucoup plus prononcée à l'arrière, un peu moins devant mais quand même.

Et est-ce que je fait une géométrie complète, ou uniquement sur le train avant, ou un parallélisme, ou encore le problème viendrait d'ailleurs sachant que la voiture n'a pas connue de soucis d'après ce que l'on à comme suivi? Et avez-vous un conseil pour le garage à choisir, tout ce que j'ai regardé n'ont pas bonne réputations pour ce genre de travaux et je ne veux pas me retrouvé avec une jante rayée ou pire que le job soit mal fait, je choisis Peugeot atelier ou je me dirige ailleurs, je suis perdue de ce côté Bonjour Je viens vers vous car j ai limpression que des qu il y a un peu de vent sur la route ou des qu un camion me double,par ewemple, ma voiture se deporte beaucoup plus que d habitude.

A quoi cela peutil etre du? Merci davance de votre retour. Bonjour, ma voiture tire principalement à droite et de temps en temps à gauche. C'est une audi a3 tdi 90 de 98 et je précise que les triangles, roulement de roue av droit, amortisseurs sont neufs et les pneus sont bien gonflés.

Para ok Je voudrais savoir si les amortisseurs bilstein b4 ont un sens gauche et droite parce que j'ai limpression qu'elle est plus basse d'un coté que de l'autre et ce n'était pas spécifié sur les amortos. Renault a constaté le problème l'a gardée 2 mois en atelier, kms d'essai plusieurs géométries permutation pneus,permutation amortisseurs AV, remplacement des 4 roues, de la crémaillère, de la colonne de direction, des ressorts de suspension AV.

Tout ça pour rien, le problème est toujours pas résolu et le garage a abandonné les recherches en prétendant qu'elle est conforme. Apparemment beaucoup de captur tire à droite dur l'autoroute. Renault refuse l'échange et refuse de continuer à chercher le problème. Inadmissible de ne pas savoir fabriquer des voitures qui roulent droit et aucun respect du client.

Bref il faut pas acheter Renault. Bonjour, suite a un choc jai eu la rotule de suspension avant droite un peut tordu.

Jai du evidement la changer. Ma question est-ceque je dois changer lautre rotule coté gauche vue qu'elles sont vendu par 2 coté gauche et droit Je precise que mon vehicule est une Bmw d année Bonjour, je possède une opel astra , je me rend compte qu'elle tire beaucoup à droite quand je freine, et en ligne droite aussi. Je remarque aussi qu'elle ne suit pas exactement la trajectoire dans les rond point surtout.

Ce site est le vôtre! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc Toutes vos remarques sont les bienvenues. La formule E électrique vous trouvez que:. Comment un relais peut tomber en panne. Ventes voitures françaises Réduction de la cylindrée: De la Mégane 1 à la Mégane 4. Moteur Infiniti à compression variable. Quelle est l'évolution des rejets de CO2 en Europe?

Liste des rappels de la marque Honda. Avis et defaut de la megane cdi cab gt. Tous droits de reproductions réservés. Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests fiabilité, consommation, les plus, les moins. T Trouver une panne Rappels Les moteurs Glossaire. Voir les autres articles liés au sujet.

Par Geoffrey16s Ne pas oublier non plus les accessoires entrainés par la courroie. Réagir à ce commentaire. Votre post sera visible sous le commentaire après validation. Suite des commentaires: Comme quoi le contrôle est perfectible Pour ma part j'irai voir côté ancrage de la barre stabilisatrice avant ou encore les amortisseurs qui sont certainement rincés de chez rincés.

Par Adri Tout est neuf devant barre stable amortisseur la crémaillère ne claque pas les roue suis bien le volant ect Votre post sera visible sous le commentaire. Il y a 5 réaction s sur ce commentaire: Votre écrit n'est pas toujours simple à comprendre, comme par exemple: Si d'autres comprennent mieux qu'ils n'hésitent pas à l'aider.

Par Mondeov6 Par Mondeo v6 Que répondre à ça Le racisme est quelque chose d'abjecte que je ne peux tolérer. Par sabri 21 Date: Il y a 1 réaction s sur ce commentaire: Il aurait été bien de vous relire un minimum.

Que faire Il y a 2 réaction s sur ce commentaire: Toutes mes autos tirent aussi à droite, c'est courant et bien moins gênant qu'une auto qui tire à gauche potentiellement dangereux en cas de malaise ou d'endormissement. Ne pas oublier non plus que les routes penchent un peu sur la droite pour évacuer l'eau , et que ça fait tirer les autos de ce côté. Mais si c'est vraiment prononcé je ne peux que vous conseiller de bien vérifier le gonflage des pneus afin qu'ils soient parfaitement identiques de part et d'autre.

Pensez aussi à vérifier les classiques: Par Leserre La geo doit se faire'avec des pneus neufs et gonflés comme il faut. C'est rarement le cas. Merci pour votre aide Il y a 2 réaction s sur ce commentaire: Par coupelle amortisseur En accélérant on pourrait presque penser à un différentiel problématique. Ou alors il y a un soucis de frein sur un côté, celui de gauche puisque ca tourne vers la gauche étrier grippé? Un roulement qui a de la résistance peut aussi provoquer cet effet.

Quelle serait son problème a votre avis j'ai pas envie de payer des frais pour quelque chose qui ne serait pas nécessaire Il y a 2 réaction s sur ce commentaire: Vous avez mis une roue de secours? Vous avez fait mettre un nouveau pneu sur la jante? En ne changeant pas celle de l'autre côté?

Impossible de répondre avec si peu d'éléments. Par Amandinemelina Il y a 2 réaction s sur ce commentaire: En gros vous découvrez ce que ça fait d'avoir une voiture avec des trains roulants calibrés gros?

Bref, toute auto performante avec des pneus larges louvoie sur les routes déformées et a tendance à tirer un peu plus au freinage sur les routes penchées elles le sont pour évacuer l'eau. En revanche, si ça tire vraiment en freinant, il faut alors contrôler les étriers un freine plus que l'autre, donc grippage potentiel d'un des pistons.

Par Iktas J'ai un montage mixte d'origine 40 17 AV et 45 17 Ar. Je pourrais comprendre une éventuelle découverte, mais ma voiture ne presentait le problème il y a encore quelques temps. J'ai changé mes pneus, même constat. J'ai fais une géo AV AR, cela a légerement modifier mais le problème est toujours présent.

Le gars qui fait la géo, m'a dit qu'il avait du mal, car dès qu'il reglait un coté il se déréglait en ajustant l'autre, Son diagnostique est-il bon? Comme c'est chez auto 5 je ne sais pas pourquoi mais je ne suis pas vraiment convaincu. Etes-vous certain que le tirage n'était pas présent avant? Car souvent on remarque les choses que quand on se penche dessus avant vous n'aviez peut-être pas fait attention.

Avez-vous fait l'essai sur plusieurs routes différentes pour être certain? Une auto qui tire à droite n'a rien d'exceptionnel, toutes mes autos le font. Et c'est même rassurant car en cas de malaise on finit sur le bord à droite et non pas en contre sens Il y a 3 réaction s sur ce commentaire: Toutes mes voitures tirent à droite Le mieux est de tenir le volant pour éviter le phénomène ;- Par gregory Il suffit qu'un roulement à gauche soit un peu fatigué pour provoquer le tirage vous avez alors un "Torque Vectoring du pauvre" pour les virages à gauche, faut bien rigoler un peu!

L'idéal est quand même d'avoir un tirage vers la droite quitte à en avoir un. Car en cas d'inattention mieux vaut finir sur le bord de route que la file d'en face Merci beaucoup pour votre aide Il y a 2 réaction s sur ce commentaire: Mieux vaut une auto qui tire un peu sur la droite.

Par Glop glop Ou dans un platane Par Wanu Vous avez bien fait de changer les cardans car ces vibrations à l'accélération sont typiques sur ces pièces, cdt. Par Tintin Bonjour,il fau changer les écrous centraux des moyeux et les régler à la clef dynanometrique,c'est ce qui c'est passé sur ma c4 elle tremblait de à ,depuis,niquel Par minou Je pense à un amortisseur, un triangle bien sûr, avez vous essayé d'intervertir les roues? Par helix J'ai déjà eu le problème du silent bloc central arrière qui était très détérioré: La voiture partait franchement à droite lors des accélérations, et à gauche lors du "frein moteur".

Son changement à supprimé le problème cependant rien ne dit que c'est ton cas Bon courage ; Réagir à ce commentaire.

L'usure asymétrique des pneus doit accentuer le tirage vers la droite, c'est certain. Il faut donc faire une géométrie en premier lieu. Vérifiez aussi les silentbloc qui peuvent être les coupables d'une géométrie faussée notamment ceux du triangle. Une différence de gonflage entre gauche et droite peut aussi être la cause. Par Stan Mon garagiste me dit que ne n'est pas l'alignement et l'état du véhicule. La cause du tirage à droite est plutôt le penchant de la partie droite de la route.

Commencez par essayer de faire tourner à la main les deux roues de devant pour voir si il y a une résistance sur celle de gauche dans le cas contraire il faut voir plaquettes et roulement en premier lieu, sans oublier le gonflage qui doit être identique à gauche et à droite! Si elles roulent parfaitement toutes les deux il faut voir côté géométrie.

Un silentbloc a peut-être lâché ou votre bras de suspension est peut-être tordu. Bref, il faut voir si c'est lié au roulement résistance dans une des roues ou à la géométrie train avant qui n'a plus la bonne forme, beaucoup de causes possibles. Par San Après vérification par un mécanicien, les deux roues avant tournent normalement. Les roulements à billes sont corrects. Il semble que l'alignement ne serait pas correct. Serait-il possible que ce soit les ball joint? L'aligneur me dit qu'ils sont à changer.

Finalement, après vérification par un autre aligneur, le véhicule a été mal aligné. Après un nouvel alignement, la conduite est correcte. Avez-vous régler le carrossage? Question bête mais qui demande réflexion, la carrosserie n'a pas bougé? Par Bruno Avez vous fait contrôlé le module électrique de la direction assistée? Par Fred3 Bonjour Wanu, La voiture est en se moment même chez Mercedes, j'ai eu du mal à leur prouver ce disfonctionnement. Je ne sais pas ce qu'ils font dessus.

J'espère qu'ils vont trouver et regler le problème. Merci beaucoup Il y a 6 réaction s sur ce commentaire: Par Mykimy J'oubliais j'ai fait changer en avril en même temps que le triangle de direction droit , le support moteur centrale. Et je suis parti en Week end il y peut et a sur l'autoroute le volant tremble légèrement aussi. Je n'ai pas changer les pneu depuis février peut de temps après l'hernie je me suis faite crever les pneus avant et arrière Par Wanu La crémaillère a été vérifiée?

Je ne sais pas je vais leur demander demain Tout dépend du tirage, si il est léger il ne faut pas se borner mes autos tirent par exemple toutes un peu à droite. De plus, pensez à vérifier sur plusieurs routes car beaucoup sont un peu inclinées pour évacuer l'eau.

Non non la elle tire excessivement à droite, et elle est instable dans les virage. Aujourd'hui je suis de nouveau retourner au garage un autre mécano à examiner de plus près ma voiture Finalement le triangle de direction a gauche est mort, il y a un jeu dans le cardan droit Elle n'a que kms ce n'est pas énorme..

Enfin voilà pour les nouvelles. Par Tireur Ce n'est pas un garagiste qu'il faut voir, c'est un prof de français Réagir à ce commentaire. Par Bzh gti Date: Merci Il y a 9 réaction s sur ce commentaire: Vous avez contrôlé un éventuel jeu dans les cardans?

Par Bzh gti C'est une propulsion le problème est à l'avant Par Wanu Je le sais mais en être vous certain que votre souci est à l'avant? Oui certain Par Bzh gti Vous n'avez pas d'autres idées? Est ce que ça pourrzit être du au silent bloc de barre stabilisatrice alors que ce la intervient en tournant le volant Par Wanu Ca peut l'être, avez vous fait un resserrage de tout le train avant?

Accessoire d'étrier qui frotte le disque de freins..? C'était ma biellette de bar stable qui était desserrer Réagir à ce commentaire. Pouvez vous me conseiller Il y a 4 réaction s sur ce commentaire: Avez vous fait une géométrie du train avant? Par Rs Non je l'ai depuis 1 an et elle roule rarement en 1 an elle a du faire que kms Par Wanu Commencez par une géométrie qui replacera votre volant droit lors du réglage, ensuite, voyez ce que ça donne!

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